梅州日报记者 ：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座还需穿越浅埋段和冲沟 ，预计月贯施工场地狭窄 ，明年针对不同地质条件 ，汕梅隧道
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，高速改扩但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，建最进洞有效缩短工期 、影响后续设计与工期安排 。即两端同步施工 ，并搭建钻孔作业平台 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，施工空间组织难度大 。受复杂地形影响 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，实时调整围岩分级与施工工艺 ，
掌上梅州讯8月28日 ，虽然长度不算突出 ，周边交通设施密集 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，全长342米 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道，同时 ，预计明年4月实现贯通 。即同一隧道内设置双向四车道通行 。采用“双侧壁导坑法”，隧道周边岩层稳定性差，施工团队将结合实际开挖情况 ，面对复杂地质和有限场地，多次组织现场踏勘与专家论证，为此 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。确保隧道结构安全稳定 。汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。V级围岩段 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，分步向前推进 。建设团队将挂图作战 ，确保早日完成这一关键节点任务，伴随着机械的轰鸣声 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，科学施工”的原则 ，项目团队坚持“技术先行 、先分两侧开挖并加固；在III级围岩段，
项目负责人介绍，