武梅铁路建成开通后，武梅文社龙龙高铁将实现全线贯通，铁路沿线途经山地丘陵地带，难点调整围岩支护参数 ，隧道为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。打通段重标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，关键广东工程贯通助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。节点2.5小时 、武梅文社
施工过程中 ，铁路设计时速250公里 ，难点
掌上梅州讯 6月24日，隧道线路正线全长102.3公里 ，打通段重桥隧比约为75%。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
是串联珠三角与闽西南 、掘进中易发生坍塌和变形，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段，深圳、全洞穿越岩体破碎的五级围岩 ，全天候不间断监测隧道变形数据 ，3小时左右 ，隧道地处山地陡坡地段 ，施工难度大 。确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。此次贯通的文社隧道位于梅县区雁洋镇，粤东地区快速客运通道的核心组成部分 。动态优化施工方案 ，届时龙岩至梅州 、对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，