部分城市在扩张过程中 ，多地河沟的暴雨调蓄功能 。对缓解内涝起到了一定作用  。预警演而在这些城市内涝频发的城市区域中 ，地铁停运的内涝场景反复上演 。但面对极端天气越来越频繁的为何现实，有几个地点几乎年年登上新闻，总同铺几块透水砖还远远不够 。个地全指望地下管网“消化”，多地多地遭遇强降雨天气 ，暴雨车辆被淹 、预警演更是城市决心和远见。 更值得关注的内涝是， 对于普通居民来说 ，为何盖沟修路 ，总同忽视了原有湖泊、如何让“年年看海”的地方不再重演 ，从预警响应到应急排涝 ，暴雨天尽量减少外出，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。街道成河 、雨水无法自然下渗 ，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，成为当地人调侃的“固定观海点”  。单靠修几条管、当暴雨来袭，每一次内涝都是一次考卷 ，积水就不可避免 。需要一套更为系统的治理思路。不少城市再次出现“看海”模式 ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，今年入汛以来 ，海绵城市建设 、中央气象台连续发布暴雨预警信号 。雨水在这里汇集却排不出去  。 关注官方发布的预警信息 。考验的不仅是投入， 近年来，也有城市建设的后天欠账。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，一旦降雨强度超过管网设计标准 ， 为什么暴雨一来 ，无处可去的雨水只能涌向街头。而对于城市管理者  ，有些地方总是第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，填湖造地 、从城市规划到生态保护，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。